Пункт взимания платы за проезд по платной автомобильной дороге

Пункт взимания платы за проезд по платной автомобильной дороге (ПВП)Общая информация
Назначение: Пункт взимания платы за проезд по платной автомобильной дороге предназначен для автоматизированного и полуавтоматизированного сбора платы с транспортных средств при въезде, выезде или движении по платным участкам автомобильных дорог.
ПВП обеспечивает контроль проезда, классификацию транспортных средств, приём различных способов оплаты и интеграцию с интеллектуальными транспортными системами (ITS).
Область применения:
  • Платные автомобильные дороги
  • Скоростные автомагистрали
  • Платные обходы городов
  • Транспортные развязки и концессионные дороги

Состав пункта взимания платы
ПВП поставляется в виде комплексного решения и может включать:
  • Опоры и портальные конструкции (металлические, оцинкованные)
  • Кабины оператора (при кассовом режиме)
  • Порталы и стойки оборудования
  • Светофоры и сигнальные указатели
  • Шлагбаумы (при барьерной системе)
  • Системы электронного взимания платы (ETC / Free Flow)
  • Камеры фото- и видеофиксации
  • Системы классификации транспортных средств
  • Контроллеры и серверное оборудование
Типы исполнения:
  1. Барьерный пункт взимания платы
  • Оплата с обязательной остановкой ТС
  • Используются шлагбаумы
  • Возможна кассовая и автоматическая оплата
2. Полубарьерный пункт
  • Частичная остановка
  • Смешанный режим оплаты
3. Безбарьерный (Free Flow)
  • Оплата без остановки транспортного потока
  • Полностью электронная система
  • Основан на портальных конструкциях и камерах

Технические характеристики
Конструктивные параметры
  • Тип конструкций: портальные, консольные, стоечные
  • Материал: конструкционная сталь
  • Защитное покрытие: горячее цинкование по ISO 1461
  • Дополнительно: порошковая окраска (опция)
  • Срок антикоррозионной защиты: до 20–25 лет
Габаритные размеры (типовые)
  • Высота портала: 6–9 м
  • Ширина пролёта: до 30–35 м (многополосное движение)
  • Количество полос: 1–8 и более (по проекту)

Система оплаты
  • Наличный расчёт (через оператора)
  • Банковские карты (POS-терминалы)
  • RFID / ETC-транспондеры
  • QR-коды
  • Автоматическая постоплата (ANPR)
Камеры и датчики
  • Камеры распознавания номерных знаков (ANPR)
  • Камеры обзора полосы движения
  • Датчики осей и веса
  • Индукционные петли / лазерные датчики

Светофорное и сигнальное оборудование
  • Светофоры полосы движения (красный/зелёный)
  • Светодиодные указатели направления
  • Табло информации и тарифов
  • Динамические дорожные знаки

Электрические и климатические параметры
  • Рабочее напряжение: 220–240 В / 380 В
  • Частота: 50 Гц
  • Потребляемая мощность (полоса): 1–3 кВт (в зависимости от комплектации)
  • Степень защиты оборудования: IP54–IP65
  • Диапазон рабочих температур: −40 °C … +60 °C
  • Ветровая нагрузка: по СНиП / EN / AASHTO

Интеграция и управление
  • Интеграция с ITS и АСУДД
  • Централизованное управление
  • Удалённый мониторинг
  • Экспорт данных и отчётность
  • Совместимость с ERP и биллинговыми системами

Преимущества решения
  • Модульная конфигурация
  • Масштабируемость под проект
  • Высокая надёжность оборудования
  • Соответствие международным стандартам
  • Возможность локализации под требования заказчика

Комплект поставки
  • Металлические опоры и порталы
  • Крепёжные элементы
  • Кабели и кабельные трассы
  • Оборудование взимания платы (по ТЗ)
  • Техническая документация
  • Паспорт изделия
Примечание
Конфигурация пункта взимания платы, состав оборудования и технические параметры могут изменяться в соответствии с техническим заданием Заказчика и условиями конкретного проекта.
Made on
Tilda